REEオートモーティブ、大手テクノロジー企業とソフトウェア定義技術に関する覚書（MOU）を締結、今後数年にわたる大規模自動運転車両フレームワーク合意への道を開く

• REEは、複数の国際市場において、同大手テクノロジー企業のソフトウェア定義型車両技術の独占プロバイダーとなる意向である。
• 長期業務提携の最終契約は2025年に締結予定。2027年の生産開始を経て、2030年までにREEのP7プラットフォームのメリットを最大限に活用した自動運転車両数千台の納品を予定している。
• 2025年下半期からソフトウェアとサービスの収益化を開始、2030年までに戦略的提携契約による収益を7億7,000万ドルまで伸ばすことを目指す。
  

/EIN News/ -- テルアビブ, March 26, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- ソフトウェア定義型電気自動車を開発・製造する自動車テクノロジー企業REEオートモーティブ株式会社 (NASDAQ: REE) は、乗客および貨物輸送用の新しいモビリティソリューションの開発とマーケティングを行うグローバルテクノロジー企業と法的拘束力のない覚書 (MOU) を締結しました。この覚書は、REEの既存P7プラットフォームベースの自動運転 (AD) 車両数千台の開発と生産に関する両社の意図を示すものです。両社は2025年末までに戦略的業務提携契約に署名する予定で、今後5年間で最大7億7,000万ドルの収益を生み出す可能性があると見積もっています。この提携を通じて、両社は次世代のソフトウェア定義型電気アーキテクチャと業界最高クラスのソフトウェアテクノロジーを統合して、世界の自律搬送市場を先導する計画です。　

さらに、REEの（米国）連邦自動車安全基準（FMVSS）認定P7プラットフォームと、車両のダイナミクスや安全性、エネルギー管理、冗長性、そして自律性を対象に複雑な意思決定をリアルタイムで制御するために設計された、超高性能システムオンチップ（SOC）のユニファイドアークテクチャ（RUA）を活用することも、この提携の目的の一つです。Powered by REE® アーキテクチャとソフトウェアテクノロジーの集積により市場投入までの時間が短縮され、早ければ2027年に最初の量産車両が実現される見込みです。

「当社の高度なSDV技術がREE以外のほかの車両やアプリケーションに統合され、自律走行搬送の未来を大きく作り変えるのを目の当たりにできることを非常に嬉しく思います」と、REEオートモーティブのCEO兼共同創設者であるダニエル・バルエル氏は述べ、「この企画に、当社の認定済みでAD対応のP7プラットフォームと高度なソフトウェア技術を使うことで、投資を最小限に抑えつつ、真にモジュール式で適応性に優れ、費用対効果の高い、優れた自動運転ソリューションを迅速に市場に届けることができると思っています。」と続けました。

完全にスケーラブルで柔軟性があり、OTAアップデートを統合するPowered by REE®ソフトウェアは、新世代の自動運転車両への道を開き、REEのイノベーションを幅広い価格帯でグローバル市場に展開します。 

REEのプラットフォームは完全にソフトウェア定義型であるため、継続的な進化と適応に優れています。ハードウェアの複雑さを軽減し、車両の運用寿命を延ばすと同時に、新機能や最適化をリモートで展開できるようになります。自動運転車両のオペレーターは、ディープデータから得られる知見をもとに、予測メンテナンスを促進、稼働時間を改善し、総所有コストを削減できます。REEの車両は、ソフトウェア定義制御を中核とするゾーンアーキテクチャで、優れた柔軟性と、新興のモビリティソリューションに向けて、将来性の高いなSDVを提供します。

REEオートモーティブの特許取得済みソフトウェア定義テクノロジーと、eモビリティの新境地を開拓する当社独自の価値提案の詳細については、www.ree.autoをご覧ください。

REEオートモーティブ について
REEオートモーティブ株式会社 (NASDAQ: REE) は、次世代のソフトウェア定義車両 (SDV) を推進するテクノロジー企業です。Powered by REE®車両の私有ソフトウェアが、操作と機能を管理し、乗用車と商用車の安全性、モジュール性、パフォーマンスを向上させます。REEのSDVテクノロジーの中核をなすのは、システムオンチップ冗長アーキテクチャで駆動するシングルユニファイドレイヤーで、車両ダイナミクス、エネルギー管理、自律性に関する複雑な意思決定をリアルタイムで制御します。REEが所有するグローバルサプライチェーンは、数十億ドル規模の国際サプライヤーで、同社の投資企業連の中で2番目に大きいマザーソングループにより管理されています。REE は、デトロイトの大手自動車メーカーとの提携で、資本集約型の投資を必要とせずにPowered by REE車両を大規模に生産しています。REEのSDVテクノロジーライセンスは、コスト構造の改善や市場投入までの時間の短縮、そして製品提供の強化を目指すOEMにとって最適なソリューションを提供します。同社は、P7-C電気トラック主力製品の初出荷を2025年前半に予定しており、世界のOEMの将来の車両ラインナップと競合するのではなく、補完することで継続的な成長を計画しています。REEは、検証および認証済みのSDVアーキテクチャで自動車メーカーやフリートオペレーターが新たなモビリティの可能性を切り開くお手伝いをします。詳細については、www.ree.autoをご覧ください。

メディアコンタクト
マロリー・ヴァン・ギルダー
Skyya広報部REEオートモーティブ担当
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投資家向けお問い合わせ先
ダナ・ルービンシュタイン
REEオートモーティブ最高戦略責任者
investors@ree.auto

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本報道には、1995年私募証券訴訟改革法、1933年証券法第27A条（改正）、および1934年証券取引法第21E条の「セーフハーバー」規定（改正）の意味における将来予想に関する記述が含まれている。将来予想に関する記述とは、REEまたはその経営陣の将来に関する期待、希望、新年、意図、または戦略を含むがこれらに限定されない。例として、REEは、ソフトウェア定義車両テクノロジーの独占プロバイダーとなり、L4自動運転車両の開発と生産を先導することになる可能性、2030年までにそれに関連して見込まれる潜在的な収益、2025年に締結されるものも含む、戦略的協力契約の締結の可能性、製造および販売が見込まれるAD車両の数、自動運転車両の総対象市場、AD対応で認定されたP7プラットフォームによってこのプログラムを最小限の投資で迅速に市場に投入できるという確信、およびそれに関連して見込まれる収益と生産開始の日付について説明する際に、将来予想に関する記述を使用している。さらに、基礎となる仮定を含む将来の出来事または状況の計画、予測、予想、またはその他の特徴付けに言及する記述はすべて、将来予想に関する記述である。「目指す」、「予想する」、「思われる」、「近似の」、「信じる」、「継続する」、「恐れがある」、「可能である」、「推定する」、「期待する」、「予見する」、「意図する」、「可能性がある」、「かもしれない」、「計画する」、「見込みがある」、「潜在的な」、「予測する」、「予定する」、「求める」、「はずである」、「だろう」、「計画的な」、「目標とする」および同様の表現（またはその否定形）は、将来予想に関する記述を識別する可能性があるが、これらの言葉がない場合であっても、その記述が将来予想に関する記述でないことを意味するものではない。過去の事実についての記述でないものは全て、将来予想に関する記述である可能性がある。
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